Menegakkan Pemprosesan Bahagian Mekanikal dengan "Ketukangan" yang Tidak Berubah
"The Craftsman is Like a Deity," tajuk buku oleh Soichiro Honda, pengasas Honda, juga mewakili solekan genetik yang sangat baik bagi perusahaan pemprosesan bahagian mekanikal Jepun ini. Pada masa kini, kilang pemprosesan bahagian mekanikal ketepatan semuanya bercakap tentang semangat ketukangan. Tetapi apakah intipati hati seorang tukang? Untuk menerangkannya dalam istilah yang paling popular, ia adalah untuk tidak melupakan niat asal. Dalam pemprosesan bahagian mekanikal, tidak kira apa kesukaran yang dihadapi, seseorang mesti kekal gigih dan fokus. Niat asal pemprosesan bahagian mekanikal, secara ringkas, adalah untuk mengekalkan keutamaan khusus untuk jentera dan untuk mendedikasikan kehidupan seseorang untuk mengejar impian seseorang: untuk mengkaji pemprosesan bahagian mekanikal.
Memahami sejarah pembangunan Honda sangat mencerahkan untuk memahami ketukangan dalam pemprosesan bahagian mekanikal. Pada tahun 1934, Soichiro Honda mengasaskan Toaka Seiki, sebuah syarikat yang mengeluarkan gelang omboh. Bagaimanapun, pada tahun 1945, gempa bumi memusnahkan sepenuhnya Toaka Seiki, memaksanya menjual semua sahamnya kepada Toyota dan meninggalkan kilang pemprosesan bahagian mekanikal ketepatan yang telah ditubuhkannya. Dia kemudian memulakan usaha kedua. Pada tahun 1947, beliau menggunakan semula penjana sisa dan memasangnya pada basikal, yang diterima secara meluas oleh pasaran. Akhirnya, pada tahun 1948, beliau menubuhkan Honda Motor Co., Ltd.
Dari luar, jarak Honda nampak begitu luas, dari kereta ke robot dan kemudian ke kapal terbang. Ada ketikanya Honda hampir di ambang muflis, tetapi ia tidak menghalang pembangunan robot dan kapal terbang. Terima kasih kepada ketukangan En. Soichiro Honda, pada tahun 1986, Honda membangunkan ASIMO, yang masih merupakan robot paling maju di dunia sehingga hari ini; pada tahun yang sama, Honda mula meneliti pesawat jet kecil; pada 29 Oktober 2012, kumpulan itu mengumumkan bahawa jet perniagaan kecil Honda, HondaJet, memulakan pengeluaran besar-besaran. Sejak itu, impian Soichiro Honda dalam bidang pemprosesan bahagian mekanikal telah direalisasikan satu demi satu.
Semangat ketukangan dalam pemprosesan bahagian mekanikal Jepun membolehkan kita menyaksikan kejayaan besar impian yang berakar umbi dan menjadi kenyataan. Semangat ketukangan ini juga secara halus mempengaruhi perincian kilang pemprosesan bahagian mekanikal ketepatan: mereka melabur banyak wang dalam penyelidikan yang kelihatan tidak berguna tetapi sebenarnya cukup bermanfaat (seperti cara lipas bergerak), dan ramai orang bekerjasama untuk berbincang dan membangunkan satu komponen...
Lebih penting lagi, pemprosesan bahagian mekanikal ketepatan, seperti pengasasnya, mematuhi niat asal yang mudah - pemprosesan bahagian mekanikal haruslah sesuatu yang menggembirakan orang ramai. Perkembangan teknologi pemprosesan bahagian mekanikal sering gagal, tetapi pengumpulan dalam prosesnya sangat kuat. Apa yang dipertimbangkan oleh kilang pemprosesan bahagian mekanikal ketepatan ialah cara memberikan kembali teknologi yang terkumpul dalam penyelidikan dan pembangunan kepada pasaran. Pada masa hadapan, semuanya akan menjadi pemprosesan bahagian mekanikal yang pintar, dan kilang pemprosesan bahagian mekanikal ketepatan akan berubah secara beransur-ansur, tetapi matlamat yang dikejar oleh hati tukang tetap sama - untuk membawa lebih banyak perubahan kepada kehidupan melalui pembuatan pemprosesan bahagian mekanikal.
